Persönliches Engagement für die Heimatstadt

Der im Jahr 1929 gegründete Verkehrsverein Kempen steht seit seiner Entstehung für eine vielfältige und kreative Unterstützung der Heimatstadt. Seit vielen Jahrzehnten fördert der Verein kulturelle Veranstaltungen, betreibt aktiv Heimatpflege und Heimatkunde und trägt zur Völkerverständigung bei, unter anderem durch Städtepartnerschaften.

An dieser Stelle möchte sich der aktuelle Vorstand des Verkehrsvereins Kempen vorstellen. Sollten Sie Fragen zu unserer Arbeit oder zu den Veranstaltungen haben, stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.

Zugleich lädt der Vorstand Sie, liebe Bürgerinnen und Bürger sowie Unternehmerinnen und Unternehmer aus Kempen und der Region, herzlich ein, unser Engagement zu unterstützen. Persönliches Engagement ist dabei ebenso wertvoll wie finanzielle Zuwendungen für die von uns geförderten Veranstaltungen und Aktionen.

Die Geschichte des Verkehrsvereins

Die Gründungsversammlung des Verkehrsvereins Kempen e.V. fand am 13. Juli 1929 statt. Schriftführer und Kassierer war Gottfried Klinkenberg, und den ersten Vorsitz übernahm Bürgermeister Wilhelm Monar persönlich. Neben diesen beiden Personen wurden auch Dr. Winter, Georg Pasch, Anton Kellersohn, Josef Klefisch, Heinrich Geks, Heinrich Spoeskes, Wilhelm Schenk, Heinrich Schmitz, Redakteur Engels, Wilhelm Straeten, Dr. Kamp, Polizeikommissar Pape und Johannes Höfkes als Gründungsmitglieder verzeichnet. Am 30. November 1931 fand eine weitere Ausschusssitzung statt, bei der Georg Pasch zum Schriftführer und Kassierer gewählt wurde.

Nach internen Unstimmigkeiten wurde der Verkehrsverein am 17. Januar 1934 komplett neu aufgestellt. Zahlreiche Kempener Geschäftsleute und Honoratioren folgten der Einladung zur Neugründung, die von Ortsgruppenleiter Hauzeur und Bürgermeister van Beek initiiert wurde.

Josef Zirkel, ein Rechtsanwalt, wurde zum neuen Vorsitzenden gewählt, unterstützt von Karl Drillen als Schriftführer und Fritz Pauwels als Kassierer. Zu den Beisitzern gehörten Bürgermeister van Beek, Josef Klefisch, Rektor Klinkenberg, Peter Kother, Hermann Wissink, Heinrich Spöskes und Wilhelm Zours als Vertreter der Industrie.

Aus dem Verkehrsverein wurde der Fremdenverkehrsverein

1936 wurde der Beirat durch die Ernennung von Ortsgruppenleiter Wilhelm Grobben, Dr. Erkes und Karl Pielen erweitert. Der Verein konnte in diesem Jahr bereits 155 Mitglieder verzeichnen.

Am 15. März 1941 wurde der Verkehrsverein Kempen auf Anordnung des Präsidenten des Reichsfremdenverkehrsverbandes in „Fremdenverkehrsverein Kempen-Niederrhein“ umbenannt. Diese Änderung sollte den gemeinnützigen Charakter des Vereins in der Satzung verankern. Der Jahresbeitrag betrug damals zwei Reichsmark.

Im Juni 1965 bat Stadtoberamtmann Alex Schink den Verein, monatlich alle wichtigen Veranstaltungen der Stadt mitzuteilen. Dies geschah im Rahmen eines Veranstaltungskalenders der „Arbeitsgemeinschaft Niederrhein-Limburg zur Förderung des Fremdenverkehrs“ unter dem Titel „Wann? Was? Wo? – an Rhein und Maas“.

Nach einer längeren inaktiven Phase trat der Vorstand des Vereins 1965 wieder zusammen. In einer Sitzung am 24. Januar 1965 wurde beschlossen, den Verein neu zu beleben. In einer weiteren Sitzung am 10. März 1965 wurden Ausschüsse für verschiedene Themen wie „Stadthalle“, „Verkehrsplanung Innenstadt“ und „Goldener Plan“ (Gestaltung des Gebietes zwischen Peschweg und Mülhauser Straße) gebildet.

Am 4. April 1966 besetzte der geschäftsführende Vorstand die Ausschüsse: Bruno Ortmann übernahm den Ausschuss für Verkehrs- und Wirtschaftsförderung, Dr. Rolf Gewaltig den für Kultur- und Heimatpflege, Josef Schürmanns den für Sportstätten und Grünanlagen, und Hans Heckmann leitete den Ausschuss für Sonderaufgaben, insbesondere die Stadthalle.

In der Sitzung des Gesamtverbands des Vereins am 30. Juni 1966 wurde eine neue Satzung beraten. Der Geschichts- und Heimatverein e.V. in Verbindung mit dem Verkehrsverein e.V. Kempen-Niederrhein präsentierte einen Bericht zur „Stadtkernsanierung in Kempen – Gedanken zur Entwicklung der Altstadt“.

Ein zentrales Thema der folgenden Sitzungen war die Einweihung des neuen Rathauses am 20. und 21. Mai 1967, die mit einem historischen Festzug am Sonntag gefeiert wurde. Der Verkehrsverein schenkte dem Bürgermeister anlässlich der Einweihung eine neue Amtskette. Gleichzeitig begannen die Vorbereitungen für das Thomasjahr 1971 (500. Todestag von Thomas a Kempis), das vom 16. bis 23. Mai 1971 gefeiert wurde.

Am 15. Januar 1970 diskutierte der erweiterte Vorstand über die Auswirkungen der kommunalen Neugliederung. In diesem Jahr wurden auch fünf neue Ausstellungsvitrinen angeschafft und vermietet.

Nach einigen ruhigeren Jahren lebte der Verein in den 2000er Jahren wieder auf, als eine neue Vorstandsmannschaft um Heijo Rox, Jürgen Hamelmann, Christian Alberts und Frank Doerkes die Aktivitäten des Vereins neu belebte. Unter anderem entstand in dieser Zeit die Idee zu „Klassik an der Burg“.